Naantali yleiskaavoittaa
mannerpuolta.
Lähtökohtana on se, että Naantali on jäänyt jälkeen Turun seudun asukasluvun
kasvutavoitteissa menneen viiden vuoden aikana 750 asukaan verran. Se on aika
paljon ja kertoo lähinnä meidän ongelmista suunnitella, päättää ja toteuttaa.
Naantalilaisia on kuultu ja paljon on saatu tietoa siitä, mitä pidetään
ongelmallisena asukkaiden kannalta. Jotenkin tuntuu, että NIMBY-periaate ei ole
Naantalissakaan tuntematon. Luottamushenkilöt
ottavat – tietenkin ja yleensä – asukkaiden esitykset huomioon.
Mutta riittääkö tuo sisäinen näkökulma? Samuli Santalahti (kesk) muistuttikin
oikein, että luottamushenkilöiden on mietittävä asioita myös tulevien naantalilaisten
kannalta eli myös ulkoisesta näkökulmasta!
Yleiskaavoittajat olivat löytäneet monia lisärakentamiseen ”sopivia” kohtia ja pyrkivät myös arvioimaan
lisärakentamista ympäristön kannalta. Joitakin ristiriitaisuuksia varmaan
esityksissä on, mutta myös paljon sellaista, mitä tulisi toteuttaa. Tärkeää tällaisessa
työssä on löytää toteuttamiskelpoisia ja vielä melko nopeasti aikaan saatavia
ratkaisuja. Ja jotta hommat eivät kaadu valituksiin pitää tarjolla olla
useampia vaihtoehtoja.
Ps.
Pappilan -Kalevanlahden ympäristön rakentaminen on valmiiksi
asennemiinoitettu alue.
Miksi ei Lammasluotoa rakenneta, kun se kerran ostettiin,
oli yksi näkemys. Toinen vastakkainen oli, että siksi se ostettiin, ettei sitä
tarvitse seurakunnan rahantarpeisiin kaavoittaa.
Kannattaisi miettiä Meri-Naantalin ideaa; korkeampaa rakentamista lahden perälle ja Maijamäkeen, kun taas ulommat ranta-alueet käytettäisin virkistykseen ja harrastuksiin. .
Ristirantakaan ei ole läpihuutojuttu. Ja totta kai Humaliston haamutkin vielä
kummittelevat.
Pysäköinti on suurkaupunkien ja Naantalin ongelma ja Muumiparkki on
silmätikkuna.
Kuparivuori, Pappillanmäki ja Keskusta ovat hyviä paikkoja
maanalaisille paikoille. Siellä autot eivät häiritse, eikä pysäköinti ole liian
kaukana, mutta toteutus edellyttää rahoitusta ja rahoitus kerrosneliöitä. Naantalilaisten
mielestä niitä saisi tehdä ylöspäin eikä ulospäin, siis vapaiden alueiden suuntaan.
Se on dilemma.
E18 ongelmat tunnistetaan. Vantoo-Kaanaa nelikaistaisuus heti sopii kaikille. Ruonantien
ja Emäntäkoulun liittymän kohdalla on ristivetoa kevyemmän ja raskaamman
vaihtoehdon välillä. Kevyenliikenteen väylä rautatielinjaisena ja sen jatkaminen
Luonnonmaalle on ihan hyvä ehkäpä toteutuva idea.
No sitten on sellainen muna – kana kysymys. Kaavoituksen
ikuiset pohtijat ovat sitä mieltä, että kyllä asukkaita tulee, kun työpaikkoja
saadaan. Työpaikkojen tuloa ei tietenkään kukaan vastusta, mutta työpaikat
tarvitsevat tekijöitä ja tekijät asuntoja. Vastakkainasettelun henki on tässä asiassa
pahasta; se on sitä Naantalin pysähtyneisyyttä.
